一周趣评：车网互动迎来规模化发展；新能源客车行业升级迭代

　　戏说一周趣事，秒知行业大势。大家好，欢迎来到《一周趣评》。2024年9月9日-9月15日，大模型、车网互动、网箱平台、动力电池等领域都呈现出了哪些有趣动态和精彩故事呢？我们一起来看一看吧！
 

　　李彦宏：不同模型之间的差距只会越来越大
 

　　9月11日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在最近一次和员工的交流中，再次谈及了业界对于大模型的认知误区，涵盖大模型竞争、开源模型效率、智能体趋势等。在他看来，外界对大模型有很多误解，榜单得分超过Open AI的产品，不代表自己的模型与Open AI模型的差距已经很小。
 

　　智造君：未来不同的模型之间差距不是越来越小，是会越来越大的。大模型的天花板很高，但现在距离理想情况还相差非常远，所以模型要不断快速迭代、更新和升级；需要能几年、十几年如一日地投入，不断满足用户需求，降本增效。
 

　　车网互动规模化应用试点要来了
 

　　近期，国家发改委等部门通知，推动车网互动规模化应用试点工作，扩大双向充放电项目规模。有关车网互动、V2G(新能源汽车向电网反向输送电力)等进一步受到市场关注。车网互动的中间环节，即充电桩技术方面，多家上市公司已具备V2G产品。
 

　　智造君：从现实角度来看，要实现车网互动的规模化、商业化应用，还存在诸多制约。
 

　　例如车网互动技术体系和应用方案尚不成熟、关键技术标准存在缺失、充电峰谷分时电价覆盖不全、配套需求响应和电力交易机制尚待健全等。最终如何落地，还需要看城市电网与基础设施运营方面的解决方案，前期或许需要各地政府来组织协调。
 

　　全球单体最大网箱平台可正面抗击17级超强台风
 

　　9月9日下午，广东汕尾中广核后湖50万千瓦海上风电场中心场区，全球单体最大抗台型风渔融合网箱平台——中广核“伏羲一号”成功建成并开始运营。按照设计，“伏羲一号”可正面抗击17级超强台风。“摩羯”过后，技术人员检查发现，刚建成投运不到一周的“伏羲一号”一切正常，显示出在极端天气条件下的可靠性和稳定性。
 

　　智造君：开展深远海养殖，建设现代化海洋牧场，打造“蓝色粮仓”，是践行大食物观、推动海洋经济高质量发展的重要途径。风渔融合网箱平台在技术上实现多个“全球首创”，对我国“海上风电+海洋牧场”产业融合创新发展，具有重要的引领和示范作用。
 

　　宁德时代发布寿命15年的客车动力电池
 

　　9月13日，宁德时代发布天行电池B-客车版(下称天行客车版)，其寿命最高可达到15年150万公里，较现有常规产品寿命延长近一倍。同时实现了175Wh/kg的客车行业动力电池最高能量密度。
 

　　智造君：按照国内机动车强制报废标准，公交车使用年限为13年，实际使用年限一般为8-10年。动力电池寿命短于车辆报废周期，是新能源汽车的主要痛点。
 

　　运行强度高、使用年限长、工况复杂，是新能源客车运行环境的特点，因此新能源客车对动力电池的寿命、续航能力、安全可靠性及场景适应能力要求更高。
 

　　宁德时代发布天行电池B-客车版，满足了新能源客车应用场景需求，能让新能源客车不怕运行里程遥远、无惧维保成本高昂，确保了新能源客车的长效运行和安全性。