轴承配合

5、轴承配合 　　当轴承承受负荷，运转时要防止配合面间产生径向、轴向及回转方向的相对移动，所以轴承要固定在轴或外壳(座)上。若产生相对移动现象时，会导致配合面间发生磨损(Abrasive Wear)、微动磨损(Fretting Corrosion)或摩擦龟裂等的现象，造成轴承、轴或外壳(座)的损坏。又，产生的磨耗粉混进入轴承内部时，会是造成轴承回转不良、异常发热、润滑剂劣化或振动等现象的原因。为避免上述两现象发生，内外围和轴、外壳(座)之间可以下列三种配合来实施安装：(1)过盈配合，(2)过盈或间隙配合(TransitionFit)，(3)间隙配合(LooseFit)。
5.1　配合选定的原则
适当的配合选择以避免配合面间发生滑移，主要是以负荷条件作决定；以及掌握下述原则，再参考各有关机械过去的实绩经验，选择一适当的配合。
(1)作用的负荷愈大，要给予愈大的过盈量。
(2)在振动、变动负荷的情形下，要给予较大的过盈量。
(3)轴承愈大，给予的过盈量愈大。
(4)中空轴、外壳(座)厚度薄时，要给予较大过盈量。
(5)配合面加工面粗糙度粗时，要给予较大过盈量。
(6)轻合金、塑胶材质外壳(座)，要给予较大过盈量。
(7)掌握轴、轴承及外壳(座)的温度分布， 分别给予适当的过盈量。
表5－1以电动机用轴承为例，列出一般常用的推荐配合。附件二为轴和外壳(座)之尺寸公差，供作选择配合时参考。